アフターパーツ.co.jp店アウトバーン AUTBAHN バイク用 広角ミラー カワサキ ＶＥＲＳＹＳ−Ｘ２５０ ２０１７〜２０１９ シルバー(親水加工無) 曲面率1000R [MOK１３]

クロオ 5
FIAT500の純正ワイパーゴムは、ビビリがすごく、飛び跳ねることもありました。対応できるメーカーを探したところ「BELLOF」を見つけました。FIAT500に適応し、超撥水とのこと。早速ブレードとともに交換したところ、すごく滑らかで、ビビリは解消しました。またフロントガラスが乾いているとき、ワイパーを3～5分ONにすることで撥水効果が再復活します。ガラコの必要なしです。残念な1点は、製品が欠品することがあります。「BELLOF」に連絡したところ、入荷時期をおおよそですが教えてくれました。

h1d3 5
スズキ キャリィ da63t にピッタリ付きました　付ける時は、カギ無しで回してカチカチ音でロック(空回り)外す時は、カギを90度回して本体を外すカギ穴カバーないけど、純正ものと変わらない感じ

RマニアＶＳ白骨死体 4
バイクのチェーンのリンク調整に使用しました。最初はちょっとコツがいるかと思いますので、一発勝負をするよりも、要らないリンクで試し作業をしたほうが良いかも知れないですね。圧入されているピンに対して、しっかりと垂直に押し出すように、微調整しながら押し出していく感じですね。僅かに斜めに押し出したりしていると、チェーンの枠をまげてしまいます。チェーンを挟み込んで固定する部分は、手で開きますので、ここを開いてチェーンを固定し、ハンドルを回してピンを押し出していきます。予め、チェーンのピンの頭をヤスリで平坦になるまで削ってやると、作業がスムーズになりますね。こういう専用工具がないと、ピン抜きは難しいと感じました。

"永吉 BOSS 3
ホンダ GROM 2013年式に取付けた。商品を先ず 左右を合体させようとするも、そこは中国製！すんなり合体させてくれません。噛み合わせ部分が微妙に合わない…。ヒートガンなど持たない私は、湯せんで温めてやってみた。写真のように 少し波うってしまったが、そこはご愛嬌ご愛嬌…。取付けステイも、どこにどれを付ければすんなり付くのかも 少し考えなければならない。そこは、説明書が欲しいところ…。多少の試行錯誤は必要だが、なんとか固定できた！

Bike Man 56 4
１つネジが切ってないものが付属していました…自分でネジを切ったのでよかったのですが、Gクラさんと信頼していただけに少しショックでした。デザインなどは最高で、さすがGクラさんというところです。値段出す価値はあります！

パンダバ 4
まず磁力は予想以上に弱く、冷蔵庫にもつかないです。アドレスV125のオイル交換手順を記載します。アドレスV125は車体右側から作業します。作業前に１分~２分アイドリングしてオイルを温めておくと排出しやすいです。オイル受けに100均のA4サイズのトレーを使いました。トレーをセンタースタンド付近にあるボルトの下にスタンバイして、14mmのソケットレンチでドレンボルトを緩め、オイルレベルゲージも緩めます。使い捨てのビニール手袋をして、手でドレンボルトを外します。そのまま数分放置して、オイルを抜きます。この時フロントをジャッキなどで少し上げると、抜けやすいです。抜けたらドレンワッシャーの向きを確認して、ドレンボルトを締めます。純正は18Nmですがキタコのアルミドレンボルトは15Nmです。持っていればトルクレンチで絞めましょう。そしたらオイルを入れます。オイルのみの場合は950ml、エレメントも交換の時は1050mlです。入れる時、特に最後の方はゆっくり入れないとあふれるので注意しましょう。規定量入れたら、一応レベルゲージで確認して終了です。